Coffre acier embouti. Têtière acier, laiton ou inox. Demi-tour alliage zingué réversible sans démontage du coffre. Pêne alliage zingué ou laiton. Gâche plate acier. Mécanisme à 2 tours. Rappel du 1/2 tour par la clé. Carré 7 mm, entr’axe 70 mm.
Profil européen laiton. Mécanisme à 6 goupilles protection contre le crochetage. Protection contre le perçage par 1ère goupille + poussoir en acier trempé. Protection contre l'effraction de la partie saillante du cylindre (anti-snap). Panneton anti arrachement. 4 clés plates réversibles laiton nickelé avec carte personnelle.
Supports de coffre et gâche en acier cambré zingué. Capots de coffre et gâche en alliage. Pêne acier chromé satin. Bouton à barrette ABS chromé satin. Cylindre laiton 5 goupilles. Protection contre l’arrachement. du cylindre par pilier et cavalier. Entrée laiton. 3 clés laiton nickelé. Possibilité : Clés même variure (sur demande).
Serrure acier inoxydable, boîtier aluminium. Pêne dormant réglable pour tube de 30 à 60mm. Réversible, mécanisme à 1 tour, carré 8mm, axe 58mm, EA 63mm.