Verrouillage par 3 points latéraux de condamnation. Boîtier principal acier 15/10 ème axe à 50 mm, entr'axe 70 mm Carré 7 mm. 1/2 tour bipente laiton réversible sans démontage du coffre, équerre au 1/2 tour. Pène central 2 tours en acier trempé cémenté zingué. Pêne dormant haut et bas 2 tours acier zingué. Boîtier asservis acier 15/10 ème avec pênes zingués rectangulaires. gâche acier profilé 20/10 ème. Module anti-arrachement en alliage moulé livré avec une plaque de protection en acier. Cylindre profilé ADRIATIC profil européen laiton finition nickel velours, 30 x 58 mm pour porte de 45 mm. Mécanisme de 6 à 22 goupilles sur 5 rangées. Cylindre équipé de goupilles épaulées trempées anti-crochetage et protégé contre le perçage par 3 aiguilles trempées. Panneton anti arrachement. 4 clés plates laiton nickelé avec insert ABS et titre de propriété permettant la reproduction des clés exclusivement en usine. Pièce mobile anti-crochetage interne au cylindre interdisant toute reproduction hors usine. Cylindre profilé ATLANTIC M profil européen laiton finition nickel velours, 33 x 58 mm pour porte de 45 mm. Mécanisme de 9 à 19 goupilles sur 3 rangées. Cylindre équipé de goupilles épaulées trempées anti-crochetage et protégé contre le perçage par 1 aiguille trempée. Panneton anti arrachement. Protection contre la casse par poutre acier. 4 clés plates maillechort réversibles brevetées avec titre de propriété permettant la reproduction des clés exclusivement en usine. Pièce mobile dans la clé interdisant toute reproduction hors usine cylindre interdisant toute reproduction hors usine demande.
Coffre et gâche acier embouti. Pêne laiton, demi-tour laiton. Mécanisme à 3 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Double cylindre laiton 5 goupilles long. 45 mm. Carré6mm. Entrée de cylindre et de fouillot acier. 3 clés laiton nickelé.
Coffre et gâche acier embouti. Pêne laiton, demi-tour laiton. Mécanisme à 3 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Double cylindre laiton 5 goupilles long. 45 mm. Carré6mm. Entrée de cylindre et de fouillot acier. 3 clés laiton nickelé.
Coffre et gâche acier embouti. Pêne et demi-tour acier zingué. Mécanisme à 2 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Carré 7 mm. Entrée de cylindre laiton. Double cylindre laiton à 5 goupilles. à 23 mm long. 45 mm. 3 clés nickelées.Possibilité : Montage avec cylindre Transit 2
Coffre et gâche acier embouti. Pêne et demi-tour acier zingué. Mécanisme à 2 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Carré 6 mm. Entrée de cylindre et de fouillot laiton. Pour cylindre profilé européen. 30 x 60 mm, pour porte de 45 mm.
Coffre et gâche acier embouti. Pêne laiton, demi-tour laiton. Mécanisme à 3 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Double cylindre laiton 5 goupilles long. 45 mm. Carré 6 mm. Entrée de cylindre et de fouillot acier. 3 clés laiton nickelé.
Coffre et gâche acier embouti. Pêne laiton. Demi-tour laiton. Mécanisme à 2 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Double cylindre laiton 5 goupilles. long. 45 mm. Carré7 mm. Entrée de cylindre et de fouillot acier. 3 clés laiton nickelé
Coffre et gâche acier embouti. Pêne et demi-tour acier zingué. Mécanisme à 2 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Double cylindre laiton 5 goupilles long. 45 mm. Carré 6 mm. Entrée de cylindre et de fouillot laiton. 3 clés acier nickelé.
Coffre et gâche acier embouti. Pêne laiton. Demi-tour laiton. Mécanisme à 2 tours. Rappel du demi-tour par la clé. Double cylindre laiton 5 goupilles. long. 45 mm. Carré7 mm. Entrée de cylindre et de fouillot acier. 3 clés laiton nickelé
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